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不过在科罗廖夫与德军第二波进攻部队开打前。
第二波转场的德军12机编队已经收到了关于机场所有权成谜的情报,这让带领12机编队的德军飞行员鲍勃十分愤慨。
在将地面部队和情报官问候了一遍后,鲍勃又收到了位于编队外围飞行员哈恩的警报。
苏联飞机,就在他们2点钟方向,正在从更高的高度向他们俯冲。
“好了,伙计们,让该死的机场去死吧,我们有活要干了!”
面临和最先到达4架战友相同的燃油问题的鲍勃,选择关闭燃油报警器,先将苏联的小玩具打下来。
德军飞机的整体编队,随之解散,不过并没有人选择拉起抢占高度,而是纷纷加速俯冲,降低飞行高度到4千米左右,等待他们的对手在进入低空时必然会出现的各种问题,加以利用。
苏联人这种飞机在高空优异的性能,和他们飞行员在低空缠斗中菜的抠脚的水平,在德空军进入苏联领空的,短短几天内就已经被德军王牌们所熟知。
当然更为重要的是,考虑到油料不足,这些飞行员已经准备随时强行着落,归属权不明的机场,或者被迫选择跳伞了。
(从大不列颠上空到东线,德军BF-109飞行员最大的敌人似乎一直是航程,而不是他们的对手。这一点直到苏德双方都开始大量建设,极为简陋的土质机场后,才有所缓解。)
德军飞机之间依靠无线电,获得的视野优势与组织优势,让苏联飞行员依靠高度优势,优先发起的,十分僵硬的俯冲攻击彻底落空。
但苏联飞行员此时也有一个优势,那就是他们的燃料依然充足,只要在天空中支撑够久,就能被动的获得空中战斗的暂时胜利。
不过苏联飞行员并不知道这一点,但是作为幸存到战争第4天的老鸟,在明确的知道自己飞机性能与驾驶技术,无法与BF-109在低空缠斗的情况下,同样做出了最为正确的选择,跟随长机重新拉起,占据战场的高空。
以便再次寻找机会,在俯冲中击落敌人。
于是在地面决战一触即发的情况下,各怀心思的苏德双方飞行员,形成了高低空对峙的局面。
………………
而地面上的战斗,苏德双方士兵都没有在Z轴上做文章的能力,因此第二次交锋一开始,依然是万年不变的机枪子弹与坦克炮弹的交流会。
只是吃了苏军引爆炸药亏的德军
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